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中國時報【曹婷婷╱台南報導】
「終於不用再仰人鼻息！」台船董事長鄭文隆說，一直以來，船模試驗需遠赴歐美實驗，費用高昂、排隊排多久也不知道，尤其，造船關鍵技術被看光，毫無機密可言，取得認證別具意義，「以前靠外國人，現在靠自己！」
「成大取得國際認證，象徵台灣造船產業進入另一個境界。」，鄭文隆昨天歡喜見證成大努力6年的成果，他說，台灣船廠建造新船多赴歐美商業水槽做船模實驗，時間只能配合國外，「連排隊要等多久也不知道」，重點是委託他國做實驗，自己設計船型、關鍵技術根本不可能保密。
鄭文隆說，台船成立近40年，1998年開始自主設計船舶，共有3、40型船型設計，累計建造400多艘超大型航行國際的船舶，每艘都到國際做船模試驗，「講白了，設計的關鍵或創新都被模清楚」，難道台灣不能自己做嗎？
他看好成大師資、研究人員水準高，又有好的設備，雙方締結合作，台船斥資約2000萬贊助、支持成大。他說，以後台灣要造什麼樣的船，不用先讓外國看，技術上將更為紮根，意義深遠，尤其，政府後將國艦國造列為新政府7大產業，成大剛好能服務國家。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【江富滿】
由KS萊特利國際工程所研發製造的旋進式背栓掛裝系統－迫固裝置M8擴孔2、3、4剖螺絲，將於3月6日至9日在中國廈門國際石材展隆重登場，攤位號碼在C?strong>折扣^2024，歡迎各界蒞臨參觀指教。
專業從事建築物理牆體掛裝系統研發、製造和銷售KS萊特利國際工程有限公司，先後通過了國家級抗震試驗、拉拔測試和行業專家認證，並參與多項中國大型國家工程和圖集的編制，成為中國旋進式背栓的領導品牌。
KS萊特利國際公司表示，相較於傳統掛裝系統的不同，旋進式背栓掛裝系統使得板材間獨立受力，獨立安裝，避免了因相互連接而產生的不可確定性應力集中，而導致的面板變形甚至破壞的危險，提高了幕牆在長期載荷作用下的使用壽命。
同時，該系統可以廣泛應用於多種材料，如石材、陶瓷、人造纖維板、人造高壓承壓板、玻璃等。
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