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品牌名稱
水杯容量
  • 301~500以上






內容:水杯(320ML)×1+替換吸管(2套入)x1
◆商品材質 / 耐溫度
吸口、吸管、空氣閥-矽膠 / 140度~-20度
蓋子、杯子-PP / 140度~-20度







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中國時報【林志成╱台北報導】

桃園南崁國中自然與生活科技領域教師簡正忠,去年9月起到澎湖七美國中擔任「教學訪問教師」,單程交通少則4小時、多則10小時,他到那裡後,幫助建置實驗室,讓學生從原本只能「用眼睛看教科書的實驗過程」,變成真正可動手去操作各項儀器。

偏鄉學校教師多半很年輕、沒太多教學經驗,加上流動率高,不利學生學習。因此,教育部推動「教學訪問教師」計畫,將都會地區優秀教師送到偏鄉學校去1至3年,以平衡城鄉教育差距。

教育部去年9月送出第一批19位都會教師到偏鄉去,他們都已待了半年,昨齊聚教育部舉行成果分享。教育部長潘文忠表示,這批教師都很優秀且滿腔熱血,對偏遠學校老師的教學及學生學習都有很大幫助。

簡正忠所屬的桃園市南崁國中有2、3000個學生,他現在進駐的七美國中僅54個學生,兩校規模差很大。簡正忠說,他原本就一直想到金門或馬祖戰地體驗一下,但當兵時沒有抽中,因此就在「教學訪問教師計畫」中,特別選到馬祖的學校任教1年。

七美國中教學資源不足,曾5、6年沒有實驗室,學生上自然科時,只能看課本,沒有動手做的機會。簡正忠說,他到七美國中,學校相對可得到教育部10萬元補助,他就用這筆經費建置實驗室,「弄得比南崁國中好」,讓七美國中的孩子都可操作儀器做實驗。

高雄市林園國小老師林彥佑則進駐台中市后里泰安國小,除進行寫字、口語表達及作文的示範教學,也帶領學生語文創作及思考。他表示,在僅有7班的泰安國小任教,人與人之間的關係拉近很多,因此他106學年決定在這裡繼續留一年。

教育部國教署副署長許麗娟表示,要參與「教學訪問教師」計畫者,必須得過各式教學卓越獎或由縣市政府推薦,偏鄉學校會提供宿舍或教育部每年給8萬元租屋津貼,每個月還可有2次回到都市家中的交通費實報實銷,106年預計號召50位教師參與,即日起到3月17日受理申請,有興趣者可電計畫團隊高雄餐旅大學,諮詢專線(07)8060505轉1202。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱新款松╱台中報導】

蝶戀花遊覽車事件後,交通部祭出一連串作為,例如遊覽車須雙駕駛、檢討所謂一日遊,如武陵、清境農場、花蓮及墾丁等旅遊安全,這兩天又宣布停駛阿里山賞櫻專車,由北中南各地出發的行程,冀望能提升行的安全,但業者昨(21)智慧型日指出,交通部的補救措施的思維,仍是停留在「頭痛醫頭、腳痛醫腳」的做法。

業者說,從上述應變措施來看,匯集這麼多交通運輸專業菁英的交通部,只求平息風波的治標的表面作為,而不是真正地思考面對與提出有效、可長可久的治本方案。

台灣多山的地形特色,造就了許多享譽國際的山區觀光景點,例如太魯閣、阿里山、武陵、谷關等美景,但從政府遷台至今,相關風景區景點大、小車的事故不斷,每次出事之後,總會提出檢討與解決方案,來平息民怨。

但是,從1988年谷關遊覽車事故,到近日的蝶戀花翻車事故,這些山區景點聯外交通,一幕幕的悲劇,仍不斷地重演,而且一次比一次嚴重,由此可以證明交通部多秒購商品年來所執行的解決方案,幾乎都是徒勞無功。

業者強調,國外許多景點的案例,已證明透過簡化區域車流的有效管制,及善用大眾運輸的最簡易武器,就能強化景點區域的區間運輸服務,才是真正讓遊客搭車安心、玩得開心且連帶改善環境空汙等面向,最簡單有效且一舉數得的治本解決方案。

近年來,從實施週休二日後,國人旅遊的風氣日益盛行,加上國外來台旅客逐年增加,使得觀光產業對於國內經濟的發展,日漸重要。因此,行政院自2009年推動六大新興產業,其中,並將觀光產業列為國家重點發展項目之一。

根據交通部觀光局2015國人旅遊狀況調查,國人平均每年國內旅遊8.5次,總計全年度達到2億旅次;且國內旅客「行」的需求,也隨之成長,因而帶動旅行相關產業的發展。

不過,由於部分觀光地區聯外公共運輸提供的班次與服務品質,長年來不符合需求,導致國內觀光地區例假日的塞車問題嚴重,造成遊客例假日出遊,路途行駛時間要比平常日還要多。

同時,該份報告顯示,遊客使用自用汽車的比率最高,占64.8%,其次為乘坐遊覽車,約11.1%,利用客運出遊的比例僅9.9%。且國人對旅遊景點的各項滿意度調查,「聯外大眾運輸的方便性」滿意度僅6成,連年敬陪末座。

如今又因為蝶戀花遊覽車事故,從武陵櫻花季到阿里山櫻花季,分別調整、減少聯外公共運輸接駁路線,表面上看似解決問題,實則不然,可預見的是,屆時遊客轉換為小客車後,連帶的車流增加與疲勞駕駛事故,只是由大型車輛,再轉移至小車的狀況,所以,交通部的上述善後措施,恐非「釜底抽薪」的應變措施。

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